湖口舊稱「大窩口」（臺灣客家語海陸腔：tai+ voˋ kieuˊ），所謂「窩」指畚箕狀地形，為客家語中對山間三面封閉、一面開放的地形之稱呼
現今的湖口，經常被當地人以「老湖口」、「新湖口」之別做稱呼。1893年10月30日縱貫鐵道設置大湖口驛
由於1929年該地鐵道向西北遷移改線至較為平坦的下北勢，隨著新驛站的設置及市區改正計畫推動下，湖口的政經中心則逐漸由原大湖口驛站轉移到新湖口火車站
人文歷史與穩定的人潮車流使此區並續發展，才未迅速被新市區取代，因此發展出「老湖口」和「新湖口」地名的特殊現象。
處於湖口台地的西部、東與伯公岡台地接鄰、北與中壢台地、桃園台地和林口台地相連。這片台地上布滿塘埤、溪流，過往是重要的稻米產地，湖口鄉地處丘陵和台地的交接處，向來是竹塹城往北的重要通道，現今仍為桃竹苗地區南北交通重鎮；國道一號、縱貫鐵路、台1線等重要的交通路線都經過本地，使得湖口鄉不僅成為新竹縣北方的地方中心，也是新竹縣與桃園市聯絡的重要門戶。
來新竹要記得來湖口
地形自台地至丘陵地發展著多元的農產業，湖口台地未有大型河川流經，因應開墾灌溉需求，先人修築多條灌溉水利圳和全縣數量最多的埤塘，時至今日水稻栽種依然是本鄉主要的農產業
2018年(民國107年)1月，由新竹縣政府主導開發的新竹鳳山工業區開工，未來將提供周遭新竹科學園區與新竹工業區廠區不足的擴廠需求，促進產業技術集中化，有助於地方經濟發展。
隨著數十載之間工業蓬勃的發展，著實帶動地方的商業和金融業發展，以湖口車站前為市區內多家的金融機構因應而生
玩的開心
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湖口老街昔日因「大湖口火車碼頭」鐵路的開發而繁榮，以三元宮為中心，包含街頭、橫街與新街3條街，由舊車站原址上建造的天主堂至街底縣定古蹟三元宮全長約300公尺，寬約10公尺的街道，房舍全部以紅磚為建材，牌樓立面屬於羅馬巴洛克建築，架構採閩南式，兩側為長條形店舖住宅，街道上除了當地居住的人家，也有老診所、文史工作室、咖啡廳、餐廳，特有的懷舊與藝術氛圍，吸引著無數的文人墨客造訪遊歷。
湖口
